يعقوب وحيدکيا روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگاران با بيان اينکه هم اکنون به همت و پيگيري هاي متعدد ماه‌هاي اخير عوامل اجرايي، اين پايانه آماده بهره‌برداري اوليه است، افزود: معمولا در ابتدا و انتهاي خطوط قطارشهري، فضاهايي با عنوان دپو يا پايانه و تعميرگاه براي انجام فعاليت‌هاي تعمير، پارک قطارها، شست‌وشو، انجام تست‌هاي ايمني، اعزام قطار به خط و غيره در نظر گرفته مي‌شود که بر همين اساس در ابتدا و انتهاي خط يک قطارشهري تبريز فضاهاي پايانه (ائل‌گلي و لاله) لحاظ شده است.

وي اظهار داشت: پايانه ائل‌گلي به مساحت حدود 5.7 هکتار از سال 1394 مورد بهره‌برداري قرار مي گيرد و پايانه لاله با 14 هکتار داراي فضايي به مراتب بزرگتر از دپوي ائل گلي است.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهردار تبريز با اشاره به محدوديت موجود در دپوي ائل‌گلي براي پارک قطارها، گفت: با آماده‌سازي پايانه لاله، اين محدوديت‌ها رفع مي شود چرا که اين پايانه ظرفيت گنجايش 20 رام قطار ( 100 دستگاه واگن) را دارد.

وحيدکيا، ادامه داد: با اتمام پايانه لاله، اعزام قطارهاي فاز سوم (ايستگاه ميدان کهن تا شهرک نور لاله) از اين پايانه انجام مي شود و قبلا اعزام و پذيرش قطار از دپوي ائل‌گلي انجام مي‌شد.

وي يادآوري کرد: با بهره‌برداري از پايانه لاله، قطارهاي فاز سوم به انضمام تمامي کارهاي مربوط به تعميرات سنگين، توقفگاه و سالن بازديد روزانه، سالن پارک و تعميرات درزين، خط تراش چرخ واگن‌ها، انبار مرکزي و انبار غيرصنعتي، سالن تعميرات زيربنايي، ساختمان سيگنالينگ و مخابرات، ساختمان ماشين امداد و نجات، باند فرود هليکوپتر (بالگرد)، ساختمان پست برق، ساختمان اداري، خط تست و خط لوپ براي سر و ته کردن قطار در اين پايانه انجام مي‌ شود.

وحيدکيا، با اشاره به احداث ساختمان و فضاي مرکز آموزش سازمان قطار شهري تبريز در پايانه لاله، افزود: اين مرکز با مساحت 930 مترمربع با داشتن دستگاه سيمولاتور از منحصر به فردترين مراکز آموزشي مترو در ايران است.

وي افزود: اين مرکز داراي 2 طبقه و 9 اتاق بوده و بيش از 2 ميليون و 480 هزار يورو براي خريد و راه اندازي دستگاه سيمولاتور و 2 ميليارد و 500 هزار تومان براي احداث ساختمان و غيره هزينه شده و به بهره‌برداري رسيده است.