يعقوب هوشيار اظهار کرد:  2  دستگاه تي بي ام حفاري متروي تبريز  در سال‌هاي گذشته غيرفعل بودند که با ورود جدي ما به چرخه فعاليت بازگشته و در حال حفاري در مسير خط دوم مترو هستند.

وي  افزود: 20 آذر  تي بي ام غربي با اتمام مأموريت از مسير خط دوم  خارج مي‌شود.

هوشيار با تأکيد بر فعاليت سازمان حمل و نقل ريلي شهرداري تبريز افزود: در حوزه حمل و نقل ريلي بايد از حمايت ويژه استاندار آذربايجان شرقي قدرداني کنيم که با تدابير خود همراه مديريت شهري هستند.

وي اضافه کرد: تملک‌هاي ايستگاه‌ اول خط 2  آغاز شده و هر چهارشنبه جلسه بررسي تملکات  ايستگاه‌هاي اين خط را برگزار مي‌کنيم.

شهردار تبريز با اشاره به نصب روزشمار ايستگاه‌هاي خط دوم متروي تبريز تا دو هفته آتي اعلام کرد: تي بي ام شرقي به خاطر بحث آب و فاضلاب با مشکل مواجه شده که در تلاش هستيم خط فاضلاب موجود در مسير جابجا شود.

وي با اشاره به افزايش مسافران خط يک از ?? هزار نفر به 40  هزار نفر در روز خاطرنشان کرد: اين امر نتيجه  تکميل ايستگاه‌هاي خط يک و راه‌اندازي فاز سوم اين خط است  و تلاش داريم با تکميل سيگنالينگ سرفاصله زماني قطارها را به زير 9 دقيقه برسانيم.

هوشيار با اشاره به رفع نواقص ايستگاه هاي خط يک مترو نيز گفت: بالغ بر 500  ميليارد تومان هزينه سيستم تهويه ايستگاه هاي خط يک شده که ايستگاه به ايستگاه تکميل مي‌شود.

خط دوم متروي تبريز به طول حدود 22.4 کيلومتر، در حال حاضر طولاني‌ترين مسير از شبکه ريلي کلان‌شهر تبريز است. اين خط، شامل ?? ايستگاه است که از محدوده زمين‌هاي قراملک تبريز (کارخانه کود آلي) شروع شده، از طريق خيابان وحدت و ميدان قراملک (اولين ايستگاه) و پس از عبور از زير خيابان آخوني، خيابان قدس، در ايستگاه ميدان کهن (محققي سابق) داراي ايستگاه تبادلي با خط يک بوده و از طريق ميدان دانشسرا، وارد خيابان عباسي شده وضمن عبور از ميدان شهيد فهميده باغميشه به سمت شهرک نصر، مرزداران، دانشگاه آزاد، نمايشگاه بين المللي  و نهايتاً در ميدان بسيج خاتمه مي‌يابد. در طرح توسعة اين خط، گذر از منطقه خاوران و اتصال به ايستگاه راه‌آهن تبريز- ميانه در نظر گرفته شده است.