به گزارش احرارنيوز به نقل از مهر، خليل محبت خواه  با اعلام اينکه بر اساس برنامه ريزيهاي انجام شده امسال ??? کيلومتر بزرگراه و راه اصلي در استان احداث و ??? کيلومتر محور روستايي بهسازي و آسفالت مي شود، افزود: تکميل قطعاتي از بزرگراه هاي اصلي شمال و جنوب استان امسال اجرايي مي شود.

وي افزود: ?? کيلومتر از بزرگراه اروميه- مياندوآب، ?? کيلومتر بزگراه سلماس-خوي، ? کيلومتر بزرگراه سلماس- صوفيان، ?? كيلومتر بزرگراه اروميه- نازلو- سرو، ?? کيلومتر راه اصلي مياندوآب- شاهين دژ- تكاب، ?? کيلومتر از محور مياندوآب- تپه رش- فسندوز و بهسازي و آسفالت راههاي  روستايي به طول ??? كيلومتر امسال عملياتي مي شود.

مدير کل راه و شهرسازي آذربايجان غربي با بيان اينکه همچنين امسال ?? کيلومتر از بزرگراه سلماس- صوفيان آسفالت مي شود، اظهار داشت: هم اکنون در راستاي ارتقا ايمني و كاهش تصادفات جاده اي بزرگراه اروميه- مياندوآب با ?? درصد پيشرفت فيزيکي در دست احداث است.

بهره برداري کامل از بزرگراه اروميه- مياندوآب تا دو سال آينده

محبت خواه اعتبار تخصيص يافته به اين پروژه را ??? ميليارد ريال دانست و با اعلام اينکه اميدواريم اين طرح تا دو سال آينده به صورت کامل افتتاح و مورد بهره برداري قرار گيرد، ادامه داد: فراخوان تعريض جاده خوي - قطور- رازي به اتمام رسيده و به محض مشخص شدن پيمانكار واجد شرايط نسبت به اجراي آن اقدام مي شود.

وي يادآور شد: بزرگراه سلماس- خوي، سلماس- صوفيان، اروميه- سرو، نقده- پيرانشهر و مياندوآب- شاهين دژ و تکاب طرحهاي مهم در دست اجرا هستند که با افتتاح اين طرحها ضمن کاهش تصادفات و تلفات جاني سوانح رانندگي شاهد رونق و توسعه تجارت مرزي با کشورهاي همسايه خواهيم بود.

وي با اشاره به افزايش شاخص ايمني راه ها با اجراي عمليات راهداري و برنامه ريزي براي ارتقاي ضريب ايمني محورهاي ارتباطي آذربايجان غربي، اظهار داشت: در اين راستا با بررسي فني-ايمني جاده ها با هدف حذف نقاط حادثه خيز و ارتقاي سطح ايمني سفرهاي برون شهري، نقاط پرحادثه شناسايي و با اجراي زودبازده اصلاح مي شوند.

محورهاي جنوب آذربايجان غربي پرحادثه تر هستند

مديرکل راه و شهرسازي آذربايجان غربي محورهاي جنوب آذربايجان غربي را پر حادثه ترين جاده هاي استان اعلام و اضافه کرد: بر اساس بررسي و پايشهاي انجام شده عامل بسياري از سوانح رانندگي در راه هاي اصلي و فرعي، تردد ماشين آلات کشاورزي از جمله تراکتورها بوده که بايد برنامه هاي فرهنگي براي آگاه سازي روستاييان از مقررات و قوانين راهنمايي و رانندگي اجرا شود.

وي با اعلام اينکه در حال حاضر علت راكد ماندن بسياري از پروژه هاي راهسازي به نبود مطالعات و بررسي هاي كارشناسانه كافي در سالهاي گذشته مربوط مي شود، افزود: در اين راستا مطالعات امكان سنجي پروژه هاي راهسازي آذربايجان غربي قبل از اجرا از جنبه هاي اقتصادي، فني، امكانات زير بنايي و برآورد سرمايه گذاري به دقت انجام مي شود.

وي دليل كندي اجراي عمليات راهسازي در طرح ملي ساخت آزادراه اروميه-تبريز را كمبود منابع مالي دانست و اظهار داشت: اين در حالي است که خدمات راهداري از جمله اجراي روكش آسفالت حفاظتي، لكه گيري و درزگيري، نصب علايم و تابلوهاي ايمني به منظور رفاه مردم و رعايت حقوق شهروندي با استفاده از امكانات و منابع اداره كل راه و شهرسازي استان انجام مي شود